Автомеханик рассказал, почему никогда не купит себе электромобиль
Эти автомобили имеют много недостатков.
Мечтаешь об электоромобиле, как о современном и экологичном виде транспорта? Не торопись. Алан Гельфанд, механик с многолетним опытом, рассказал, почему он лично никогда не покупает электромобили.
Покупателям стоит знать о рисках перехода на такой вид транспорта. "Электромобили (EV) стремительно приобретают популярность на фоне стремления к более экологичным решениям, но я до сих пор не готов сам ими пользоваться", - отметил эксперт, подчеркнув, что наибольший финансовый риск в электрокарах составляет их аккумулятор.
"Бензиновые автомобили, которые получают регулярное техническое обслуживание, способны проехать сотни тысяч километров, но батареи электромобилей неизбежно со временем теряют емкость. Приобретение нового аккумулятора может стоить владельцам от 12 000 до 20 000 долларов, что составляет значительный непредсказуемый расход, когда оригинальная батарея начинает демонстрировать снижение эффективности", - предупреждает GOBankingRates.
Хотя аккумуляторы могут прослужить от 15 до 20 лет, их емкость снижается примерно на 1,8% ежегодно. По словам Гельфанда, стоимость замены батареи может равняться первому взносу за совершенно новый автомобиль, с чем владельцам часто сложно примириться.
По сравнению с бензиновыми автомобилями, где автомеханики имеют полный доступ к системе, электромобили часто защищают свое программное обеспечение. Механик объясняет, что это может оставить независимые станции техобслуживания (СТО) без необходимой информации, заставляя их полагаться исключительно на официальных дилеров для диагностики и заказа запчастей. Как следствие, это ограничивает возможности ремонта, увеличивает время ожидания и заставляет потребителей нести более высокие расходы.
Также многие ошибочно считают, что электромобили вообще не нуждаются в обслуживании. Гельфанд замечает, что это не соответствует действительности. Они все равно требуют регулярной проверки тормозной системы, ротации шин, ремонта подвески и обслуживания системы охлаждения. Кроме того, шины электрокаров подвержены вдвое более быстрому износу из-за большей массы, вызванной тяжелыми аккумуляторами, и особенности их шумозащитной конструкции.