Даже схема есть: через киевский мост Патона снова будет курсировать трамвай

Замысел предусматривает, что трамвай будет ехать центром дороги от Дарницкой площади и почти не пересекаться с автомобилями. Кроме того, островные станции будут связаны с подземными пешеходными переходами. Скорость не будет превышать 60 километров в час, а длина вагонов достигать 50 метров. Это должно разгрузить автобусы, ведь за час удастся перевести не менее 20 тысяч человек в одну сторону.

Куда он будет везти? Хороший вопрос! По плану - с Дарницкой площади до Бессарабки. Из точки А к точке Б пассажир сможет доехать за 15-20 минут без пересадок. К слову, есть три варианта маршрута:

1. Трамвай будет курсировать по бульвару Дружбы народов, где заедет в короткий туннель перед Печерским мостом, бульваром Леси Украинский, а дальше - включение в Борщаговский трамвай.
2. На площади "Героев Второй мировой войны" трамвай войдет через туннель в гору. Далее единственная глубокая остановка - пересадка на станцию ​​«Печерская» и последующий выход на месте касс Дворца Спорта (начало улицы Саксаганского)
3. Трамвай будет курсировать по бульвару Дружбы народов с туннельным проходом под Печерским мостом и эстакадой-поворотом на Лыбидской площади. Далее - по Антоновича. На углу Саксаганского будет "врезаться" в Борщаговский трамвай.

Предварительные подсчеты показывают - самый дешевый вариант пустить его через бульвар Леси Украинки. Реализация плана обойдется ориентировочно в 45-55 миллионов долларов. Добавим, что в прошлом году Киев получил от государственных органов необходимые согласования на реконструкцию моста Патона за примерно семь миллиардов гривен. Ремонт еще не начался, впрочем, кроме трамвая, там планируют обустроить велосипедные дорожки в оба направления и расширить тротуары.