Rolls-Royce по-китайски: BYD представила конкурента легендарного лимузина

Премиальный суббренд китайского концерна BYD – марка Yangwang – представил в Абу-Даби новый представительский электролимузин Altior. Новинка нацелена на сегмент ультралюкса, где ей предстоит бороться за клиентов с такими грандами, как Rolls-Royce Ghost и Mercedes-Maybach S-Class.

Благодаря габаритной длине около 5,6 метра модель уверенно чувствует себя в классе полноразмерных лимузинов. В салоне предусмотрено место для четырех пассажиров с двумя индивидуальными креслами повышенного комфорта во втором ряду. Характерным признаком высокого статуса стали задние двери с завесами на задней стойке, открывающиеся против хода автомобиля – классический прием в духе британских Rolls-Royce.

Четыре двигателя вместо дифференциалов

Главная интрига китайского флагмана кроется не в роскошной отделке, а в нестандартной инженерии. Инженеры отказались от привычных механических дифференциалов и установили на каждое колесо отдельный независимый электродвигатель. Благодаря этому бортовая электроника с ювелирной точностью дозирует тягу на каждом колесе в режиме реального времени.

Такая архитектура открывает для тяжелого лимузина нетипичные сценарии управления:

• танковый разворот – система согласовывает вращение колес так, что машина способна разворачиваться вокруг собственной оси буквально на пятачке;
• контроль при пробитом колесе – если одна из шин внезапно потеряет давление на скорости, электроника мгновенно перераспределит крутящий момент между остальными тремя двигателями, удержав лимузин на траектории без заноса.

Подвеска, сканирующая асфальт, и мегаваттная зарядка

Комфорт во время движения обеспечит интеллектуальная активная подвеска. Она работает в связке с фронтальными камерами, которые постоянно сканируют дорожное полотно впереди, фиксируют ямы или лежачие полицейские и заранее настраивают жесткость стоек еще до того, как колеса наедут на препятствие.

На одном заряде батареи Yangwang Altior способен преодолеть до 1000 километров по стандарту измерения CLTC (по циклу WLTP, приближенному к реальным условиям, этот показатель ориентировочно составит 805 километров). При этом пополнить запас энергии можно будет за считанные минуты: при подключении к терминалам мегаваттного класса батарея заряжается с 10% до 70% примерно за пять минут.

На внутреннем китайском рынке прием предварительных заказов на роскошный электромобиль планируют запустить со стартовой ценой на уровне 311 тысяч долларов.

Интересуешься автомобилями? Ранее опытный механик назвал три модели, которые он сам бы не купил и другим не советует.