Навіть схема є: через київський міст Патона знову курсуватиме трамвай

Активісти вже розробили найбільш вдалі маршрути, які "з'єднають" дві точки Лівого та Правого берега.

Задум передбачає, що трамвай їхатиме центром дороги від Дарницької площі і майже не перетинатиметься з автомобілями. Окрім того, острівні станції будуть зв’язані з підземними пішохідними переходами. Швидкість не перевищуватиме 60 кілометрів за годину, а довжина вагонів сягатиме 50 метрів. Це має дещо розвантажити автобуси, адже за годину вдасться перевести щонайменше 20 тисяч осіб в одну сторону.

Дивіться також: У київському метро з’явиться модернізований поїзд, і ось, які він має фішки

Куди він везтиме? Хороше запитання! За планом - з Дарницької площі до Бессарабки. З точки А до точки Б пасажир зможе доїхати за 15-20 хвилин без пересадок. До слова, є три варіанти маршруту:

1. Трамвай курсуватиме бульваром Дружби народів, де поверне в короткий тунель перед Печерським мостом, бульваром Лесі Українки, а далі - включення в Борщагівський трамвай.
2. На площі "Героїв Другої світової Війни" трамвай ввійде через тунель у гору. Далі єдина глибока зупинка – пересадка на станцію «Печерська» і подальший вихід на місці кас Палацу Спорту (початок вулиці Саксаганського)
3. Трамвай курсуватиме бульваром Дружби народів з тунельним проходом під Печерським мостом і естакадою-поворотом на Либідську площу. Далі - по Антоновича. На розі Саксаганського "врізатиметься" в Борщагівський трамвай.

Попередні підрахунки показують - найдешевший варіант пустити його через бульвар Лесі Українки. Реалізація плану обійдеться орієнтовно в 45-55 мільйонів доларів. Додамо, що минулого року Київ отримав від державних органів необхідні погодження на реконструкцію мосту Патона за приблизно сім мільярдів гривень. Ремонт ще не почався, втім, окрім трамваю, там планують облаштувати велосипедні доріжки в обидва напрямки та розширити тротуари.

Дивіться також: У Польщі знайшли обручку доньки київського князя

Джерело: hmarochos.kiev.ua